(鳳凰新聞網絡電視台叁零叁讯)站在长江入海口北岸，江水与海潮在此交汇，城市与江海共生。南通，这座因江而生、向海而兴的城市，自古便以“江海门户”自居。长江奔腾万里，在此归于浩瀚；黄海潮汐往复，在此拍打堤岸。江与海的双重馈赠，塑造了南通独特的地理禀赋，也赋予这座城市不断突破、跨越边界的品格。

  南通的历史，是一部与江海博弈、借江海发展的历史。清代末年，张謇在这里兴实业、办教育，开启了中国近代城市建设的先河。那时的南通，已经展现出“跨江越海”的视野：一座小城，却拥有中国最早的自办师范、博物馆和纺织工厂。江海之利，让南通人敢于先人一步，敢于把目光投向更广阔的天地。而近代以来，南通更是在长江与大海之间，不断寻找新的坐标。

  要说南通最令人印象深刻的跨越，便是“跨江”二字。长江天堑，曾将南通隔绝于江南繁华之外。在没有大桥的年代，南通人渡江靠船，风急浪高时，一江之隔便是千里之遥。然而，南通人从未停下“过江”的渴望。2008年苏通大桥通车，如长虹卧波，拉开了南通跨江融合的序幕；此后崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥相继建成，南通从“背靠长江”转为“面向长江”，从交通末梢变为区域枢纽。一座座桥梁跨越的不只是江水，更是眼界与发展格局。跨江通勤、跨江合作、跨江生活逐渐成为现实，南通真正融入了上海一小时经济圈，承接江南产业外溢，高铁飞驰，货轮穿梭，滨江之城焕发出前所未有的活力。

  如果说“跨江”是南通向内融合的突破，那么“向海”则是南通向外拓展的雄心。南通的沿海岸线漫长，拥有广袤的滩涂和深水岸线资源。过去的南通人“靠海吃海”，以渔业和盐业为生；今天的南通人则把目光投向深蓝，建设大港口、发展大产业。通州湾新出海口是南通向海图强的标志性工程。这里曾经是芦荡荒滩，如今却塔吊林立，巨轮进出，一条条海铁联运通道将内陆腹地与全球市场连接起来。南通港货物吞吐量连年攀升，中天钢铁、招商局重工等重大项目落子海边，风电、LNG、高端装备制造等临港产业集群迅速崛起。向海，让南通不再仅仅是长江的终点，而是海洋的起点；不再只是江苏的北岸，而是长三角世界级港口群的重要组成部分。

  作为一座滨江之城，南通的美在于水城相融。漫步在滨江公园的步道上，江风拂面，对岸的狼山宛若青螺，江面货轮与游船相映成趣。南通没有把滨江岸线封闭在工业围墙之后，而是坚持生态优先，还江于民。曾经的码头、堆场被改造为绿廊和亲水平台，五山地区成为国家级森林公园，江豚重现江面已成为常态。这座以工业闻名的城市，以一种温柔的方式重新与长江对话。江不再只是运输通道，也是景观和生活的载体。

  南通人的性格里，有江的灵动，也有海的坚韧。他们善于在夹缝中找机会，在风浪中稳航向。从近代著名的“中国近代第一城”，到今天的“万亿俱乐部”成员，南通地区生产总值突破万亿大关，所依托的正是这种敢闯敢试、跨江向海的精神。南通的教育、建筑、造船等优势产业，无不体现着这种特质——既有精工细作的匠心，又有走向远方的魄力。

  如今的南通，站在新的历史节点上。国家战略的叠加，长江经济带、长三角一体化、江苏沿海开发，让南通迎来了前所未有的机遇。跨江融合不再是“接轨”，而是“同城”；向海发展不再是“尝试”，而是“战略”。南通正努力建设畅达高效的交通强市、链式发展的产业强市、绿水青山的生态强市，在江海交汇处书写新的传奇。

  从狼山之巅俯瞰，长江浩浩汤汤东入海。南通这座城市，正如其名，通江达海，四通八达。它不断突破地理的边界，突破观念的樊篱，突破传统的桎梏。跨江，让它更紧密地融入时代；向海，让它更自信地走向世界。江海门户，永远敞开；滨江之城，逐浪前行。未